Nachkriegsmaschinen 1949 - 1958 

 

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Typ Kolben/Hub ccm PS Stück
Bauzeit
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RT 125 W 52 x 58 mm 123 4,75 40.000 1949-52
RT 125/2 52 x 58 mm 123 5,7 42.000 1952-54
RT 200 62 x 64 mm 191 8,5 20.000 1951-52
RT 125/2 H 52 x 58 mm 123 6,4 21.000 1954-57
RT 200 H 
RT 250 H
62 x 64 mm 
70 x 64 mm
191 
244
8,5 
11,5
17.000 
30.000
1952-53 
1952-53
RT 175 62 x 58 mm 174 9,6 15.000 1954-55
RT 200/2 66 x 58 mm 197 11 15.000 1954-55
RT 250/1 
RT 250/2
70 x 64 mm 
70 x 64 mm
244 
244
11,5 
14,1
?
50.000
1953 
1953-55
RT 175 S 
RT 200 S
62 x 58 mm 
62 x 58 mm
174 
197
9,6 
11
15.000 
15.000
1955-56 
1955-56
RT 250 S 70 x 74 mm 244 15 6.000 1955-56
RT 350 S 2 x 62 x 58 348 18,5 5.290 1955-56
RT 175 VS 
RT 200 VS
62 x 58 mm 
66 x 58 mm
174 
197
9,6 
11
6.000 
6.000
1956-58 
1956-57
RT 250 VS 70 x 64 mm 244 15 3.000 1956-57
Hummel .
50
. 117.000 1956-58
Hobby .
74
. 45.000 1954-57
 
 
 Besondere DKW-"Derivate"

(teilweise ausländische Sonderausführungen)

 
RT 175 Geländesport mit 
hochgelegtem Auspuff
 
DKW italien. Ausführung, für den It. Markt stark
modifiziert, Modelle mit 125,175,200,250 ccm 
bekannt
 
DKW Rennmaschine  
NV 350 (RT 350 Lizenzbau aus Schweden) 
Besitzer: Lenard Lövqvist, Schweden
 
USA DKW 1970s Sachs cross bike  
DKW Enduto 1970s
RT 125 Abkömlinge international  


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